生物质两段式富氧气化-燃气轮机燃烧集成发电系统模拟研究

为实现生物质能量的高效清洁利用，本研究基于两段式富氧气化系统改进燃气品质，并将获得的洁净高热值可燃气用于燃气轮机燃烧。通过Aspen Plus模拟研究分析了氧体积分数、气化温度对气化特性、燃机运行特性的影响，研究结果证实了生物质气化燃气在燃气轮机应用的可行性，并发现氧体积分数提高对改善生物质气化燃气品质及系统发电效率具有重要意义。两段式气化二次气化温度提高会引起气化效率及系统发电效率下降，因此气化温度需控制在合适范围。在满足生物质灰分完全熔融液化分离的前提下，气化温度可取较低值；两段式气化系统可选择氧体积分数为50%~60%时较佳。在氧体积分数60%、气化温度1 200 ℃时，生物质气化-燃气轮机集成发电系统发电效率（η_t）达最优，为34%，此时生物质可燃气低位热值（Q_LHV）为9.54 MJ/m³，两段式气化效率（η_CGE）为78.65%。     

连续式双膜分离塔的数学模型

本文建立了适用于连续式双膜分离塔的数学模型。用实验数据验证了数学模型的可行性和合理性。将本模型与已发表的模型进行了比较,结果表明本模型具有形式简单、计算方便和适用范围更宽广等优点。     

火电厂炉烟处理循环冷却水防垢试验研究

结合电厂炉烟处理循环冷却水防垢机理,在实验室条件下,利用自主设计制造的炉烟处理循环冷却水防垢模拟试验台,进行了炉烟防垢动态模拟试验研究.试验结果表明,炉烟防垢法在低浓缩倍率及pH＜8的条件下,防垢效果尤为显著.     

突尼斯深海Oudna油田大排量气举工艺设计

为了快速高效的开发海上油气田,研究人工举升方案显得尤为重要。本文描述了Oudna油藏的地质特征、油藏条件及其流体物性。通过对Oudna油田的认识,从气源角度分析了采用燃烧废气作为气举气源的可行性并提出了气举开发的工艺流程。     

机械混炼制备碳纳米管/天然橡胶复合材料特性分析

通过机械混炼方法将碳纳米管与天然橡胶复合，与炭黑补强样品相比，碳纳米管在橡胶中的混入速度快，功率消耗低，温升幅度小，混炼胶的硫化焦烧时间略有增加，硫化返原现象减轻，硫化剂用量应适当增加。加入碳纳米管后，橡胶DSC曲线中的结晶熔融峰面积减少，交联反应放热峰变宽。碳纳米管复合材料的回弹、压缩疲劳性能明显优于炭黑补强样品，耐老化性能较好，拉伸、撕裂性能水平有待提高。     

柴油替代燃料二甲醚的应用开发和发展概况

详细介绍了二甲醚作为柴油替代燃料的开发和应用情况。以天然气为原料制二甲醚，天然气价格对产品成本影响非常大，目前二甲醚作为柴油替代燃料还不具备和柴油竞争的优势，相比之下合成气一步法工艺技术更具有竞争优势。概述了我国二甲醚发展现状，并对我国二甲醚发展提出了建议。     

ZrO2 和Al2O3支撑的MFI 型沸石分子筛膜:支撑体材料对膜性能的影响

采用水热合成法，以纯SiO2为源物质，在介孔Y2O3掺杂的ZrO2(YZ)及大孔α-Al2O3支撑体上制备出高质量的MFI型沸石分子筛膜，通过H2／n-C4H10气体混合物的渗透分离和p-xylene的蒸发研究了不同支撑体上MFI型沸石分子筛膜分离性能，在较低温度范围，YZ支撑的MFI型沸石分子筛膜中n-C4H10的渗透率比Al2O3支撑的膜高很多，最大n-C4H10与H2的分离率达到500，Al2O3支撑的膜中py-xylene的蒸发流量随时间下降很快，而YZ支撑的膜中的蒸发流量则变化缓慢，用XRD对膜的晶体结构进行分析，通过多种温度下热处理不同支撑体上的膜样品研究了其热稳定性与支持体材料的关系，YZ支撑的MFI型沸石分子筛膜的MFI结构在1000摄氏度后仍能保持，而Al2O3支撑的膜950摄氏度时已完全转变为石英相，研究结果表明，YZ支撑的MFI型沸石分子筛膜比Al2O3支撑的膜表现出更好的厌不性，热稳定性以及抗阻塞性。     

力化学法制备金属－NR硫化粘合用CSM－NR接枝聚合物

用开炼机，通过力化学方法，将ＮＲ／ＣＳＭ（质量比为１０／９０）制成４５￣＃钢－ＮＲ硫化粘合剂用接枝聚合物。当橡胶本体１００％破坏时，１８０°剥离强度为２３．６～２４．６ｋＮ／ｍ。     

B113-2型低汽气比CO高温变换催化剂的研制

介绍了B113-2型低汽气比CO高温变换催化剂的研制方法及其特点。实验室测试表明,B113-2型催化剂具有堆密度低、运行强度高、选择性好、抗沸水性能优、本体含硫低及低温活性好等优点。     

Kinetic modelling of the catalytic conversion of synthesis gas

A kinetic study for the one-step conversion of synthesis gas to gasoline on a ZnO–Cr₂O₃–ZSM-5 catalyst is described. On this catalyst, three reactions are involved in the overall transformation of synthesis gas: the methanol synthesis, the conversion of methanol to hydrocarbons and the water–gas shift reaction. Under the operating conditions selected for the study, it was found that the water–gas shift was at equilibrium and the methanol was completely converted to hydrocarbons. Consequently, it was postulated that the kinetics of the limiting reaction step, the methanol synthesis on the ZnO–Cr₂O₃ component, was the one that controls the overall reaction rate. Three kinetic model equations describing the rate of synthesis gas conversion on the bifunctional catalyst, were considered to fit the data of the experimental runs performed in a Berty well-mixed reactor. Those equations were derived under very special conditions where the methanol decomposition term could be neglected. It was also observed that in the kinetic equations a term involving the fugacity of CO₂ was required to predict the rate properly. The catalyst deactivation was also taken into account in the analysis.